26.06.2020 18:20

Названы достоинства и недостатки Mazda 6

Названы достоинства и недостатки Mazda 6

Японский седан славится надежными моторами, но отличается слабым ЛКП и шумным салоном.

Фото: Mazda 6, источник: Mazda

Mazda 6 третьего поколения, показанная на Московском автосалоне в 2012 году, представляет собой японский седан, который построен на архитектуре Ford Mondeo. Такой автомобиль россияне нередко рассматривают к покупке, поэтому необходимо знать о достоинствах и недостатках «шестерки». Редакция «ВладТайм», основываясь на отзывах автомобилистов, опубликованных на Drom.ru, рассказала о плюсах и минусах данной модели.

Кузов — недостаток

Как и любой японский автомобиль, Mazda 6 третьей генерации не славится крепким лакокрасочным покрытием, на котором из-за механических воздействий образуются сколы и царапины. От использования «пескоструя» на «шестерке» страдают передние части колесных арок. Кузов японского седана не вызывает нареканий у автолюбителей, но следует тщательно следить за его состоянием, иначе могут появиться очаги коррозии на карнизах и нижних кромках дверей, а грязь и влага, скапливающиеся под пластиковым обвесом, могут стать причиной образования ржавчины.

Техническая составляющая — достоинство

Подкапотное пространство Mazda 6 занимают 2,0- и 2,5-литровые бензиновые двигатели на 150 и 192 лошадиные силы. Такие моторы отличаются повышенной долговечностью за счет наличия цепного привода ГРМ, который выхаживает 200 ?000 км. Но каждые 80? 000 — 100 ?000 км на «шестерке» приходится регулировать тепловые зазоры клапанов из-за отсутствия гидрокомпенсаторов, в противном случае наблюдается неустойчивая работа движков и возрастает топливный «аппетит».

Масложор на агрегатах возникает после 100 ?000 км. Не реже одного раза в год требуется промывать систему охлаждения и менять антифриз. Топовый двигатель отличается слабым генератором, который отказывает уже после 60? 000 км.

Трансмиссии — достоинство

МКПП на японском седане славится надежностью, но из-за экстремальной манеры езды после 60 ?000 — 70? 000 км пробега требуется замена сцепления, вместе с которым меняют и выжимной подшипник. После 200? 000 км могут возникнуть неполадки с кулисой и синхронизаторами второй и третьей передач.

АКПП на «шестерке» не терпит агрессивную езду, из-за чего придется менять гидроблок, а теплообменник нуждается в постоянном контроле, в противном случае антифриз попадает в масло, что чревато выходом из строя трансмиссии. При несвоевременном обновлении масла отказывают соленоиды. При бережном отношении и аккуратной езде «автомат» выдержит пробег в 250 000 км.

Подвеска — достоинство

Ходовая часть на Mazda 6 способна выдерживать пробеги, превышающие 100? 000 км, хотя ряд элементов могут выйти из строя уже на ранних пробегах. Первыми ломаются стойки и втулки стабилизатора, срок службы которых составляет от 30 000 до 40 000 км. Ступичные подшипники выдерживают пробеги от 60 000 до 80 000 км, а амортизаторы, рулевые наконечники и шаровые опоры способны прослужить 80 ?000 — 120? 000 км. Наиболее надежными элементами «ходовки» на японском седане выступают задние сайлентблоки передних рычагов, которые выхаживают 150? 000 км.

Салон — недостаток

Декоративные элементы интерьера Mazda 6 часто становятся причинами возникновения «сверчков», особенно в холодное время года. Шумоизоляция японского седана тоже оставляет желать лучшего, из-за чего при езде наблюдаются посторонние звуки.

Названы достоинства и недостатки Mazda 6Фото: экстерьер и интерьер Mazda 6, источник: Mazda

В заключение отметим, что Mazda 6 на вторичном рынке является достойным вариантом для покупки, несмотря на недостатки. Японский седан с пробегом предлагается от 900 000 рублей и может стать отличной альтернативой Toyota Camry или Skoda Superb.

Источник

Большой выбор проектов парковок для разных условий Официальное казино ГРАФ Страховка для выезда за границу Как доставить груз из Китая Самое дешевое в мире авто вышло на российский рынок

Лента новостей