Автолюбители считают, что эти «Крузаки» куплены на их деньги, а это значит, что «кто-то в край обнаглел». Тематическое сообщество «ВКонтакте», посвященное городу Красноярску, едва не стало причиной для крупной ссоры среди автолюбителей всех мастей.

Российский хэтчбек довольно симпатичен, однако в техническом плане – полный мрак.

В плане «яркости» цветов с кроссовым «вагоном» могут поспорить разве что серые российские будни. LADA Vesta SW и её версия с приставкой Cross заслуженно считаются «лучами света» в «тёмном царстве» компании «АвтоВАЗ».

Есть ли жизнь после 220 000 км пробега? Второе поколение Skoda Octavia A5 дебютировало в марте 2004 года. Обновлённая «Октаха» обзавелась переработанной решёткой радиатора, воздухозаборниками и противотуманками, а также выразительной передней оптикой увеличенного размера, за что получила прозвище «глазастая».

Чешский кроссовер по праву называют «убийцей» китайских паркетников. Недавно вышедший на российский рынок Skoda Karoq заставил поволноваться за свою судьбу многих китайских конкурентов, которые уже начали укреплять позиции. Интересно, что беспокойство «поднебесных» паркетников оказалось не напрасным – новый «чех» претендует на звание абсолютного лидера.

Тюнеры постарались превратить брутальный внедорожник в авто для комфортного отдыха на природе. И у них получилось! Судя по всему, у механиков оказался ненужным старенький Toyota 100 – никак иначе не объяснить, ради чего было настолько серьёзно менять техническую конструкцию японского внедорожника. Благо, хотя бы раму оставили.

Японский бренд в погоне за прибылью окончательно утратил «связь с реальностью». Американская «вторичка» – ещё более странное место, чем российская.

Корейцы научились многому — даже подержанная «Оптима» покоряет любителей премиума. Обычно при упоминании понятия «бизнес-класс» большинство автолюбителей сразу представляют себе Toyota Camry или Skoda Superb. Но в действительности, не только немцы и японцы умеют делать качественные премиальные автомобили, но и корейцы тоже преуспели в этом нелегком деле.

Хочется верить в обратное, однако последние новости из стана японского бренда подтверждают негативные прогнозы. Судя по всему, японский автогигант сейчас переживает далеко не лучшие времена.

Когда денег слишком много и можно сделать из «Крузака» внедорожник круче, чем «Лексус». Toyota, по большей части, делает автомобили среднего ценового сегмента, а для рынка подороже есть Lexus, который тоже принадлежит «Тойоте». Эти марки широко популярны по всему миру, но некоторые страны любят их больше остальных.